報告題目：應(yīng)用實(shí)時模型預(yù)測控制方法降低汽車電動冷卻系統(tǒng)的能耗

報 告 人：Prof.Lei Feng

報告時間：2018年7月16日下午14：30

報告地點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)樓2B304（機(jī)電工程學(xué)院304會議室）

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研究生院 機(jī)電工程學(xué)院

2018年7月13日

報告人簡介：

馮雷于1998年和2001年在西安交通大學(xué)，機(jī)械工程學(xué)院，機(jī)械與電子工程系獲得了學(xué)士和碩士學(xué)位，于2007年在加拿大多倫多大學(xué)，電子與計算機(jī)工程系，系統(tǒng)控制組獲得了博士學(xué)位。曾于2009年-2015年擔(dān)任沃爾沃集團(tuán)(總部)研究工程師職位。他于2012年加入位于瑞典首都斯德哥爾摩的皇家理工大學(xué)，機(jī)械設(shè)計系，機(jī)電一體化與嵌入式控制系統(tǒng)研究組任助理教授。他目前是皇家理工大學(xué)的副教授。馮教授已發(fā)表論文30余篇，具有較為廣泛的引用和同行評價，其中一些還獲得最佳論文獎。自2014年9月起被聘為西安電子科技大學(xué)的訪問教授，成為教育部“111計劃”核心骨干成員。近年來馮雷教授主要致力于以下課題的研究：離散事件系統(tǒng)監(jiān)督控制理論、基于模型的分布式實(shí)時嵌入式系統(tǒng)設(shè)計、驗(yàn)證和控制綜合、模型檢測和架構(gòu)設(shè)計與分析研究；汽車領(lǐng)域特定架構(gòu)描述語言EAST-ADL的開發(fā)與應(yīng)用；傳統(tǒng)和混合動力汽車系統(tǒng)能源管理控制；先進(jìn)汽車控制功能設(shè)計、仿真和實(shí)現(xiàn)等。